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...內(nèi),但質(zhì)保時間將至。伴隨車輛運營時間增長,電池存在不同程度衰減,部分車輛電池衰減已無法滿足公交公司實際車輛正常運行。車輛實際續(xù)航里程已無法滿足車輛正常運行,白天車輛運營需要至少4次補電,特別在夏季高溫空調(diào)運行補電次數(shù)增加且高溫無法進行補電,影響班次正常運行。由于質(zhì)保期滿后的電池出現(xiàn)故障問題更換單體或者模組的費用由采購人自行承擔,導致車輛電池維保費用極高,同時...( 公交公司 在正文中 )
...內(nèi),但質(zhì)保時間將至。伴隨車輛運營時間增長,電池存在不同程度衰減,部分車輛電池衰減已無法滿足公交公司實際業(yè)務需求。車輛實際續(xù)航里程已無法業(yè)務需要,白天車輛運營需要至少4次補電,夏季高溫空調(diào)運行補電次數(shù)增加且高溫無法進行補電,電池搭載量129kwh已無法滿足實際運行需求,將影響班次安排。質(zhì)保期滿后的電池出現(xiàn)故障問題更換單體或者模組的費用由采購人自行承擔,車輛電池...( 公交公司 在正文中 )
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