黔交審批〔2024〕192號

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《****關于審查批復G654**縣青龍嘴至高墻公路改擴建工程施工圖設計的請示》（銅市交呈〔2024〕41號）及相關附件收悉。你局組織有關單位對該項目兩階段施工圖設計進行了評審，設計單位貴****設計院有限公司根據咨詢單位咨詢意見和評審會議意見對設計文件進行修改和完善，并經咨詢單位復查認可。根據《****運輸廳關于G654**縣青龍嘴至高墻公路改擴建工程初步設計的批復》（黔交審批〔2024〕155號）和相關技術標準、規范，批復如下：

一、總體意見

你局報批的《G654**縣青龍嘴至高墻公路改擴建工程兩階段施工圖設計》基本執行了初步設計批復意見，內容基本完整，圖表基本清晰，技術指標選用基本合理，設計方案基本可行，投資控制基本合適，設計內容及深度滿足《公路工程基本建設項目設計文件編制辦法》的相關要求，原則同意交付使用。

二、建設規模及技術標準

（一）同意G654**縣青龍嘴至高墻公路改擴建工程路線起點位于**縣與松桃縣交界處青龍嘴，順接G654K91+020處，途經怒溪鎮、地樓村、棉花村、桃映鎮、岑塘村、任家店村、茶園，項目終點位于**縣壩盤鎮高墻與G354K1047+380處平交，路線全長27.020公里。建設規模與初步設計批復基本相當。

（二）同意本項目全線采用二級公路標準建設，設計速度40公里/小時，路基寬度為8.5米，過桃映鎮路段路基寬度為19.5米、24米、18米。全線設計洪水頻率：大橋、中橋為1/100，小橋、涵洞及路基為1/50；設計汽車荷載等級：公路-Ⅰ級；路面類型為瀝青混凝土路面；其它技術指標按照《公路工程技術標準》（JTG B01-2014）、《山區普通公路改擴建工程技術規范》（DB52/T 1609-2021）的有關規定執行。施工圖設計采用的技術標準與初步設計批復基本一致。

三、工程地質

本項目工程地質詳勘工點布設、所采用的工作方法及工作量基本合適，工程地質詳勘報告編制內容基本齊全，圖表繪制基本符合要求，同意作為施工圖設計依據。項目實施過程中，應進一步加強對沿線巖溶、順層邊坡、滑坡、軟土地基等不良地質路段的現場動態勘察工作，結合氣候、汛期等因素，采用綜合勘探、測試等手段，進一步查明其巖土體分布范圍及物理力學性質，詳細評價其對工程的影響程度，提出對應的處理方案，避免后期施工風險，確保全線不良地質及潛在隱患路段處治措施到位。同時，應加強對高邊坡、陡坡路堤、橋梁、涵洞、支擋結構物及棄土場的工程地質勘察工作，確保構造物的安全穩定。

四、路線

（一）施工圖設計路線起點、主要控制點、終點和路線走向符合初步設計批復意見要求，原則同意路線施工圖設計方案。項目實施過程中，可結合現場實際情況進一步優化平、縱斷面設計，保障行車的安全順適。

（二）施工圖設計交通安全設施設計內容基本齊全，原則同意交通安全設施設計方案。

1．實施中應嚴格按照《公路交通安全設施設計規范》（JTG D81-2017）、《公路交通標志和標線設置規范》（JTG D82-2017）及《公路限速標志設計規范》（JTG/T 3381-02-2020）的有關要求，結合路基施工情況對全線交通安全設施進行核查完善。

2．交通安全標志標線設計應結合現場實際情況進一步核實修改并補充完善，如：警示標志、斑馬線及人行橫道預告標志、漸變段、正常段虛線實線的顏色、百米樁設置高度、波形護欄的端頭設計、波形梁護欄梁板顏色采用湖藍色（色號：1201CBCC）。

五、路基路面

（一）路基設計內容基本完整，路基防護及排水、特殊路基處治原則基本合適，滿足施工圖設計階段的深度要求，原則同意路基橫斷面形式、組成、設計參數及路基防護、排水和特殊路基施工圖設計方案。

（二）路面結構設計參數選擇適當，方案基本合理，原則同意路面施工圖設計方案。路面結構組成為：（1）土方路基路段：6cm厚高性能瀝青混凝土（SUP-16）+下封層、透層瀝青（不計厚度）+30厘米水泥穩定碎石基層+20厘米級配碎石底基層，總厚度56厘米；（2）石方路基路段：6cm厚高性能瀝青混凝土（SUP-16）+下封層、透層瀝青（不計厚度）+30厘米水泥穩定碎石基層+15厘米級配碎石底基層，總厚度51厘米；（3）主線K13+255.9～K14+260路段：銑刨原有道路6cm厚瀝青混凝土面層，重新鋪筑粘層瀝青（不計厚度）+6cm厚高性能瀝青混凝土(SUP-16)。

（三）項目實施中要全面貫徹“綠色公路”理念，加強原有道路路面**調查及循環利用，防止路面早期破壞。有條件時，瀝青混凝土路面應加大抗車轍劑等“四新”技術推廣運用力度，提高路面整體質量。

六、橋梁涵洞

本項目共設置拆除重建中橋46延米/1座，拆除重建小橋37延米/2座，**中橋103延米/2座，改造利用小橋42延米/1座，涵洞86道。

（一）全線橋型方案及涵洞選址結合地形、地質、水文條件布設，橋梁上、下部結構及涵洞結構形式選用基本合理，原則同意橋梁施工圖設計方案，實施中要加強橋梁基礎地質情況復核，合理確定基底高程。

1.同意拆除重建長坪1號小橋設計方案，該橋修建年限久遠，經橋梁外觀檢查，拱圈出現開裂、滲水，設計荷載不滿足二級公路要求。中心樁號K0+933.00，上部結構為1×10米鋼筋混凝土實體板；下部結構橋臺采用重力式U型橋臺、擴大基礎；橋梁全長為17米，橋寬為9.0米。

2.同意拆除重建長坪2號小橋設計方案，該橋修建年限久遠，經橋梁外觀檢查，梁板出現多條縱、橫向裂縫，設計荷載不滿足二級公路要求。中心樁號K2+037.00，上部結構為1×10米鋼筋混凝土實體板；下部結構橋臺采用重力式U型橋臺、擴大基礎；橋梁全長為20米，橋寬為9.0米。

3.同意拆除重建怒溪中橋設計方案，根據橋梁檢查報告鑒定該橋為三類橋，綜合平面指標及項目投資比較，該橋采用拆除重建方案。中心樁號K5+153.00，上部結構為2×18米現澆預應力混凝土箱梁；下部結構橋臺采用重力式U型橋臺，擴大基礎；橋梁全長為46米，橋寬為12.8米。

4.同意**石灰坡中橋設計方案，中心樁號K5+134.00，上部結構為3×20米現澆預應力混凝土箱梁；下部結構橋臺采用重力式U型橋臺，擴大基礎，橋墩采用雙柱式圓柱墩，樁基礎；橋梁全長為73米，橋寬為9.0米。

5.同意**地樓中橋設計方案，中心樁號K8+067.50，上部結構為1×20米現澆預應力混凝土箱梁；下部結構橋臺采用重力式U型橋臺，擴大基礎；橋梁全長為30米，橋寬為9米。

6.同意改造利用龍家溝小橋設計方案，中心樁號K13+234.90，上部結構為2×13米鋼筋混凝土空心板；下部結構橋臺為重力式U型橋臺，擴大基礎，橋墩為雙柱式墩，樁基礎；橋梁全長為42米，橋寬為10.0米。

（二）本項目共設置涵洞86道，其中**蓋板涵81道，箱涵2道，通道涵1道，完全利用原有涵洞2道。涵洞布置基本合理，能夠滿足排水要求。所選用的涵洞型式技術成熟，安全可靠，經濟合理，原則同意涵洞施工圖設計方案。實施時應注意做好涵洞進出口段引、排水工程處理措施，確保涵洞排水暢通；完善涵洞進口跌水井人行踏步的設置和井口防護設施，以方便后期養護；涵洞上方路肩要設置防護欄桿并醒目標識。

七、路線交叉

本項目設置的交叉工程基本滿足沿線交通轉換、居民生產出行需求，路線交叉設計方案基本滿足規范要求，原則同意路線交叉施工圖設計方案。施工中要加強交通安全設施設置，完善安全警示標志，設置限速標志，確保營運安全。

八、環境保護、景觀設計及“四新四化”設計

（一）施工圖設計中環境保護與景觀設計原則基本可行，所提出的環境保護與景觀設計方案基本合理，采取的環境保護措施基本恰當，原則同意環境保護及綠化景觀設計施工圖設計方案。

（二）項目實施前，應在“暢安舒美”實施的基礎上，按照圍繞“四新”主攻“四化”的要求，進一步查明沿線新型工業化、新型城鎮化、農業現代化、旅游產業化的設施布局，提出本項目服務沿線“四化”的具體措施、投入及成效，并突出**地方特色和公路行業特色。

九、“以工代賑”設計

原則同意“以工代賑”專項設計、用工環節指導目錄。項目具體實施中，應嚴格按照《****運輸廳關于在全省普通公路建設和管護領域大力推廣以工代賑工作的通知》(黔交公〔2023〕2號)文件要求，在項目招投標、合同談判、項目實施階段做好“以工代賑”相關工作，確保“以工代賑”勞務報酬占中央資金用于相應用工環節和指導目錄的費用比重不低于10%。

十、施工圖預算

項目初步設計概算主要采用《公路工程建設項目概算預算編制辦法》（JTG 3830-2018）、《公路工程概算定額》(JTG/T 3831-2018)、《公路工程預算定額》(JTG/T 3832-2018)、《公路工程機械臺班費用定額》(JTG/T 3833-2018)、《****運輸廳關于印發補充規定的通知》（黔交建設〔2019〕65號）、《****海關總署關于深化增值稅改革有關政策的公告》（2019年第39號）等進行編制。根據**省****中心出具的審查意見，概算編制采用的編制辦法、費率正確，定額選用基本合適，材料單價基本合理。核定：

（一）建筑安裝工程費為19552.6907萬元；

（二）土地使用及拆遷補償費3747.9221萬元；

（三）工程建設其他費2098.5002萬元；

（四）預備費761.9734萬元。

本項目預算總投資為26161.0864萬元，較初步設計批復概算26426.8103萬元減少265.7239萬元，減少幅度1.01%，控制在批復概算范圍內，最終工程造價以竣工決算為準。

十一、其他事宜及相關要求

（一）請你局嚴格按照基本建設程序組織實施，認真落實項目法人制、招標投標制、工程監理制和合同管理制，依照有關法律、法規依法選擇從業單位，及時辦理工程質量監督、施工許可等手續，在取得環評、水保、林地、正式用地等手續和地方配套資金到位后方可開工建設。

（二）請你局督促設計單位按照本批復提出的意見，在實施**一步優化完善施工圖設計。設計變更應按照《公路工程設計變更管理辦法》（交通部令2005年第5號）進行管理，未經批準不得擅自進行變更設計。

（三）實施期間，你局要加強項目精細化管理，逐步推行標準化施工，建立健全質量和安全生產責任制，落實安全生產經費和安全施工措施，加強施工過程質量控制和原材料管理。要切實做好項目建設期間沿線水土保持和環境保護工作，不得隨意取（棄）土，要加強生態保護和資金監管，保證工程質量和安全，建設精品工程。

（四）工程開工后，每月20****公路局項目管理處報送工程形象進度月報表。

附件：G654**青龍嘴至高墻公路改擴建工程施工圖預算審查對照表.pdf

****運輸廳

2024年7月23日

（此件公開發布）